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Revue Tijdschrift	Num	P/B	Categorie	Titre Titel
Die Lokomotive	1914	1	Lokomotivbau	2C1 Heißdampf-Vierzylinder-Verbund-Pacific-Schnellzugslokomotive mit Rauchröhrenüberhitzer Patent Schmidt, Reihe S3/6 der Kgl. Bayerischen Staatsbahnen, Bahn Nr. 3624 3641. Gebaut von J. A. Maffei in München.
Die Lokomotive	1914	1	Lokomotivbau	Neue Heißdampf-Pacific-Schnellzuglokomotive der kgl. Bayerischen Staatsbahnen. Gebaut von J. A. Maffei in München. Mit 13 Abbildungen
Die Lokomotive	1914	6	Lokomotivbau	Zur Messung der Temperatur des überhitzten Dampfes an Lokomotiven mit thermoelektrischen Thermometern. Von Dr. A. Langrod, Wien
Die Lokomotive	1914	7	Lokomotivbau	2B1 Personenzug-Tenderlokomotive der London, Tilbury & Südendbahn. Gebaut 1880-1892
Die Lokomotive	1914	7	Lokomotivbau	Englische Tenderlokomotiven III. (Mit 8 Abbildungen.) (Fortsetzung von Seite 214, Jahrgang 1909)
Die Lokomotive	1914	10	Lokomotivbau	2B1 Schnellzug-Tenderlokomotive der London, Tilbury und Südendbahn. Gebaut 1910 von R. Stephenson & Co. in Darlington
Die Lokomotive	1914	11	Lokomotivbau	2B1 Schnellzug-Tenderlokomotive der englischen Großen Westbahn. Gebaut in der Bahnwerkstätte zu Swindon.
Die Lokomotive	1914	12	Lokomotivbau	2B1 Personenzug-Tenderlokomotive der Großen Irischen Südwestbahn. Gebaut in der Bahnwerkstätte zu inchicore.
Die Lokomotive	1914	13	Lokomotivbau	C2 Tenderlokomotive der Midlandbahn (England). Gebaut in der Bahnwerkstätte zu Derby.
Die Lokomotive	1914	14	Lokomotivbau	1C1 Personenzug-Tenderlokomotive der Lancashire und Yorkshire-Eisenbahn. Gebaut 1903 in den BahnwerkstStten zu Horwich.
Die Lokomotive	1914	15	Bücherschau	The Locomotive Engineers Pocket Book and Diary 1914
Die Lokomotive	1914	16	Allgemeines	Bestellung von Lokomotiven und Wagen durch die Oesterreichischen Staatsbahnen
Die Lokomotive	1914	16	Allgemeines	Der Lokomotivstand der argentinischen Breitspurbahnen
Die Lokomotive	1914	16	Allgemeines	Irrsinniger Lokomotivführer
Die Lokomotive	1914	16	Allgemeines	Personalnachrichten
Die Lokomotive	1914	17	Lokomotivbau	E Heißdampf-Güterzuglokomotive der Prinz-Heinrich-Bahn in Luxemburg. Gebaut von der Berliner Maschinenbau-Aktiengesellschaft (vorm. L. Schwartzkopff) in Berlin-Wildau. Mit 21 Abbildungen
Die Lokomotive	1914	32	Lokomotivbau	1E1 Heißdampf - Güterzuglokomotive der Chicago Burlington & Quincy-Bahn. Gebaut von den Baldvin-Werken in Philadelphia. Mit 5 Abb
Die Lokomotive	1914	36	Lokomotivbau	Einheitliche Festlegung der Abkürzungen
Die Lokomotive	1914	37	Bücherschau	Die Technik im 20. Jahrhundert
Die Lokomotive	1914	37	Bücherschau	Polsters Kohlenjahrbuch 1914
Die Lokomotive	1914	38	Allgemeines	2000. Lokomotive. In der Lokomotivfabrik Arn. Jung, G. m. b. H. in Jungenthal
Die Lokomotive	1914	38	Allgemeines	Die 7000. Lokomotive der Hanomag
Die Lokomotive	1914	38	Allgemeines	Die Zahl der Güterwagen der nordamerikanischen Bahnen
Die Lokomotive	1914	38	Allgemeines	Mechanische Rostbeschickung für Lokomotiven
Die Lokomotive	1914	38	Allgemeines	Mexikos Eisenbahnen im Bürgerkriege
Die Lokomotive	1914	38	Allgemeines	Personalnachrichten
Die Lokomotive	1914	38	Allgemeines	Serbischer Lokomotiv- und Wagonbedarf
Die Lokomotive	1914	38	Allgemeines	Sicherheit des Eisenbahnbetriebes
Die Lokomotive	1914	39	Allgemeines	C1 Zahnradtenderlokomotive Bauart Abt, Serie 69 der k. k. öst. St. B. im Schneegestöber am Prebichl
Die Lokomotive	1914	39	Allgemeines	Ein Plattformwagen von rund 60 t Tragfähigkeit
Die Lokomotive	1914	39	Allgemeines	Elektrische Schnellbahn Wien Brünn
Die Lokomotive	1914	39	Allgemeines	Vanadiumstahl für Lokomotivbestandteile
Die Lokomotive	1914	40	Allgemeines	Die Aegyptischen Staatsbahnen im Jahre 1911
Die Lokomotive	1914	40	Allgemeines	Entlüftungsanlage für die Tunnels der Tauernbahn
Die Lokomotive	1914	41	Lokomotivbau	Neuere Fortschritte im amerikanischen Lokomotivbau mit besonderer Berücksichtigung der Anwendung von Vanadiumstahl. Von Ingenieur Hans Steffan, Wien. (Mit 44 Abbildungen.)
Die Lokomotive	1914	53	Lokomotivbau	2C1 Pacific-Schnellzuglokomotive der See-Ufer- und Michigan-Südbahn
Die Lokomotive	1914	54	Lokomotivbau	2C1 Schnellzuglokomotive der New-York-Zentralbahn
Die Lokomotive	1914	55	Lokomotivbau	2C1 Heißdampf-Schnellzuglokomotive der Michigan-Zentralbahn
Die Lokomotive	1914	55	Lokomotivbau	2C1 Heißdampf-Schnellzuglokomotive der New-York-Zentralbahn
Die Lokomotive	1914	56	Lokomotivbau	2C1 Heißdampf-Schellzuglokomotiven der Chesapeake- und Ohiobahn
Die Lokomotive	1914	56	Lokomotivbau	2C1 Schnellzuglokomotive der Georgia, Süd- und Florida-Eisenbahn
Die Lokomotive	1914	57	Lokomotivbau	2C1 Heißdampf-Schnellzuglokomotive der Cincinnati-, Neu-Orleans- u. Texas-Pacificbahn
Die Lokomotive	1914	57	Lokomotivbau	2C1 Heißdampf-Schnellzuglokomotive der Delaware-, Lackawanna und Westbahn
Die Lokomotive	1914	57	Lokomotivbau	2C1 Heißdampf-Schnellzuglokomotive der Vandalia-Bahn
Die Lokomotive	1914	57	Lokomotivbau	2C1 Heißdampfschnellzuglokomotive der Südbahn (U. S. A.)
Die Lokomotive	1914	59	Lokomotivbau	2D1 Schnellzugiokomotive der Chesapeake- und Öhiobahn
Die Lokomotive	1914	59	Lokomotivbau	Heißdampf-Schnellzuglokomotive der Eriebahn
Die Lokomotive	1914	60	Lokomotivbau	2C Heißdampflokomotive der Zentralbahn von New-Jersey
Die Lokomotive	1914	60	Lokomotivbau	D Verschublokomotive der Central-Neuenglandbahn
Die Lokomotive	1914	61	Lokomotivbau	1D Güterzuglokomotive der See-Ufer- und Michigan-Südbahn
Die Lokomotive	1914	62	Lokomotivbau	1D Güterzuglokomotive der Boston-Albany-Bahn
Die Lokomotive	1914	62	Lokomotivbau	1D Güterzuglokomotive der Delaware & Hudson-Gesellschaft
Die Lokomotive	1914	63	Lokomotivbau	1D Heißdampfgüterzuglokomotive der Eriesee-Westbahn
Die Lokomotive	1914	63	Lokomotivbau	1E1 Heißdampf-Güterzuglokomotive der Atchison, Topeka & Santa Fé-Bahn
Die Lokomotive	1914	64	Lokomotivbau	1D1 Heißdampf-Mikado-Güterzuglokomotive der Grand Trunk-Eisenbahn, Canada
Die Lokomotive	1914	64	Lokomotivbau	1D1 Heißdampf-Mikado-Güterzuglokomotive der Missouri, Kansas & Texas-Bahn
Die Lokomotive	1914	64	Lokomotivbau	1D1 Mikado - Heißdampf-Güterzuglokomotive der Elgin-, Joliet- und Ostbahn. (Aeußere Gürtelbahn von Chicago)
Die Lokomotive	1914	65	Lokomotivbau	1D1 Heißdampf - Mikado - Guterzuglokomotive der Monon-Route, Chicago, Indianapolis u. Louisville-Eisenbahn
Die Lokomotive	1914	65	Lokomotivbau	1D1 Heißdampf-Mikado-Güterzuglokomotive der Chicago Großen Westbahn
Die Lokomotive	1914	65	Lokomotivbau	1D1 Heißdampf-Mikado-Güterzuglokomotive der Chicago, Rock-Island & Pacific-Bahn
Die Lokomotive	1914	65	Lokomotivbau	1D1 Heißdampf-Mikado-Güterzuglokomotive der New-York-Zentral- und Hudson-Fluß-Bahn
Die Lokomotive	1914	66	Lokomotivbau	1D1 Heißdampf-Mikado-Güterzuglokomotive der Delaware, Lackawanna und Westbahn
Die Lokomotive	1914	66	Lokomotivbau	1D1 Heißdampf-Mikado-Güterzuglokomotive der See-Ufer und Michigan-Südbahn
Die Lokomotive	1914	67	Lokomotivbau	1D1 Heißdampf-Mikado-Güterzuglokomotive der Hocking-Tal-Bahn
Die Lokomotive	1914	67	Lokomotivbau	1D1 Heißdampf-Mikado-Güterzuglokomotive der Virginia-Eisenbahn
Die Lokomotive	1914	68	Lokomotivbau	1D1 Heißdampf-Mikado-Güterzuglokomotive der Chesapeake & Ohio- Bahn
Die Lokomotive	1914	68	Lokomotivbau	D 1 Heißdampf-Mikado-Güterzuglokomotive der Eriebahn
Die Lokomotive	1914	69	Allgemeines	Georg Westinghouse +
Die Lokomotive	1914	70	Lokomotivbau	Die Leistungen neuerer amerikanischer Mallet-Güterzuglokomotiven. Von Ingenieur Hans Steffan, Wien. (Mit 4 Abbildungen.) (Schluß zu Seite 68.)
Die Lokomotive	1914	71	Lokomotivbau	1+C1 Heißdampf-Malletverbund-Güterzuglokomotive der Boston- & Albany-Bahn
Die Lokomotive	1914	71	Lokomotivbau	1C+C1 Heißdampf-Malletverbund-Güterzuglokomotive der Chesapeake- & Ohiobahn
Die Lokomotive	1914	71	Lokomotivbau	1D+D1 Heißdampf-Malietverbund-Güterzuglokomotive der Virginischen Eisenbahn
Die Lokomotive	1914	71	Lokomotivbau	D+D Heißdampf-Malletverbund-Güterzuglokomotive der Delaware- & Hudson-Ges.
Die Lokomotive	1914	72	Lokomotivbau	2D1 Heißdampf-Güterzugslokomotive, Reihe 14 der Südafrikanischen Staatsbahnen. Gebaut von R. Stephenson & Co. in Darlington, England. Mit 1 Abbildung
Die Lokomotive	1914	74	Lokomotivbau	2C1 Pacific-Heißdampf-Schnellzugslokomotive der Eriebahn mit Rauchröhrenüberhitzer Patent Schmidt. Gebaut von der Lokomotivfabrik in Lima, Ohio, U. S. A. Mit 1 Abbildung.
Die Lokomotive	1914	76	Lokomotivbau	Die österreichische Eisenbahnstatistik für 1912
Die Lokomotive	1914	77	Lokomotivbau	1D1 Tenderlokomotiven der Niederländischen Staatsbahnen. Gebaut von der A.-G. für Lokomotivbau Hohenzollern in Düsseldorf. Mit 2 Abbildungen
Die Lokomotive	1914	80	Lokomotivbau	Der Heißdampf im Lokomotivbetriebe. I. Auszug aus einem Vortrage in der Vereinigung der englischen Zivil-Ingenieure von Heinrich Fowler, Maschinen-Direktor der Midiandbahn in Derby, England. Mit 6 Abbildungen
Die Lokomotive	1914	84	Lokomotivbau	Saures oder basisches Siemens-Martin-Flußeisen?
Die Lokomotive	1914	85	Lokomotivbau	Die Eisenbahnen und Lokomotiven der Erde
Die Lokomotive	1914	85	Lokomotivbau	Schmalspurige D Gleichstrom-Güterzuglokomotive der Lokomotivfabrik Kolomna. Mit 2 Abbildungen
Die Lokomotive	1914	86	Lokomotivbau	D Gleichstrom-Güterzuglokomotive der Lokomotivfabrik Kolomna
Die Lokomotive	1914	88	Bücherschau	Lehrbuch der Eisen- und Stahlgießerei
Die Lokomotive	1914	89	Bücherschau	Die Grundsätze wissenschaftlicher Betriebsführung
Die Lokomotive	1914	89	Bücherschau	Zentralorgan der beh. aut. Zivil-Ingenieure Oesterreichs
Die Lokomotive	1914	90	Allgemeines	Jakob Gresham +
Die Lokomotive	1914	90	Allgemeines	Lebensdauer der Schalengußräder
Die Lokomotive	1914	90	Allgemeines	Lokomotivbau in Amerika um das Jahr 1853
Die Lokomotive	1914	90	Allgemeines	Messung der Dampfüberhitzung
Die Lokomotive	1914	90	Allgemeines	Personalnachrichten
Die Lokomotive	1914	90	Allgemeines	Verdeutschung entbehrlicher Fremdwörter im Eisenbahndienst
Die Lokomotive	1914	91	Allgemeines	C Heißdampf-Schnellzuglokomotive, Reihe 109 vor dem Wiener Südbahnhofe
Die Lokomotive	1914	91	Allgemeines	Die egypitschen Staatsbahnen im Jahre 1912
Die Lokomotive	1914	91	Allgemeines	Zufälle Im englischen Lokomotivbetriebe
Die Lokomotive	1914	92	Allgemeines	Bezugserneuerung
Die Lokomotive	1914	92	Allgemeines	Die Leistungen amerikanischer Räderdrehbänke
Die Lokomotive	1914	92	Allgemeines	Die Spurweiten der Eisenbahnen
Die Lokomotive	1914	92	Allgemeines	Lieferungsausschreibung
Die Lokomotive	1914	92	Allgemeines	Wiener Verbindungsbahn
Die Lokomotive	1914	93	Lokomotivbau	Die Lokomotiven der Niederländischen Zentraleisenbahn-Gesellschaft. Von M. Vorstman, Amsterdam. Mit 15 Abbildungen
Die Lokomotive	1914	94	Lokomotivbau	2B Tenderlokomotive Nr. 41-50, erbaut von der Sächsischen Maschinenfabrik u. A.-G. Hohenzollern
Die Lokomotive	1914	96	Lokomotivbau	2B1 Schnellzug-Tenderlokomotive Nr. 61-65, erbaut von Neilson, Reid & Co., Glasgow
Die Lokomotive	1914	98	Lokomotivbau	2B Tenderlokomotive Nr. 90-91, erbaut von Hohenzollern, Düsseldorf-Grafenberg
Die Lokomotive	1914	99	Lokomotivbau	2B Schnellzuglokomotive Nr. 27, «Koningin Wilhelmina», der Niederländ. Central-Eisenbahn-Ges. Ausgestellt in Paris 1900, gebaut von Neilson Reid & Co. in Glasgow
Die Lokomotive	1914	99	Lokomotivbau	Aeltere 2B Schnellzuglokomotive mit Schlepptender Nr. 21-27, erbaut von Neilson, Reid & Co., Glasgow
Die Lokomotive	1914	100	Lokomotivbau	Neue 2B Schnellzuglokomotive mit Schlepptender Nr. 28 30, erbaut von Henschel & Sohn, Kassel
Die Lokomotive	1914	102	Lokomotivbau	2C Vierzylinder-Heißdampf-Schnellzuglokomotive mit Schlepptender Nr. 71 74, gebaut von J. A. Maffei, München
Die Lokomotive	1914	110	Lokomotivbau	Die Heißdampflokomotiven der Midlandbahn. (Mit 6 Abbildungen.) (Schluß von Seite 83.)
Die Lokomotive	1914	111	Lokomotivbau	2B Heißdampf-Schnellzuglokomotive der englischen Midlandbahn mit Rauchröhrenüberhitzer Patent Schmidt. Gebaut in der Bahnwerkstätte zu Derby
Die Lokomotive	1914	111	Lokomotivbau	2B Heißdampf-Schnellzuglokomotive der englischen Midlandbahn. Gebaut in der Bahnwerkstätte zu Derby
Die Lokomotive	1914	112	Lokomotivbau	Dreizylinder-Verbund-Schnellzuglokomotive der englischen Midlandbahn. Gebaut in der Bahnwerkstätte zu Derby
Die Lokomotive	1914	113	Lokomotivbau	C Heißdampf-Güterzuglokomotive der englischen Midlandbahn mit Rauchröhrenüberhitzer Patent Schmidt. Gebaut in der Bahnwerkstätte zu'Derby
Die Lokomotive	1914	114	Allgemeines	August Wühler +
Die Lokomotive	1914	115	Allgemeines	Lokomotiv- und Wagenbestellungen der k. k. österr. Staatsbahnen
Die Lokomotive	1914	116	Allgemeines	Brand der Werkstätte der ungarischen Staatsbahnen in Debreczin
Die Lokomotive	1914	116	Allgemeines	Deutsche Lokomotivlieferungen nach Süd-afrika
Die Lokomotive	1914	116	Allgemeines	Die ungarischen Staatseisenbahnen im Voranschlag für das Jahr 1914/15
Die Lokomotive	1914	116	Allgemeines	Vergebung von Wagenlieferungen durch die bulgarischen Staatsbahnen
Die Lokomotive	1914	117	Allgemeines	D+D Mallet-Heißdampf-Verbund-Güterzugtenderlokomotive, mit Rauchröhren-Ueberhitzer Patent Schmidt, Gattung Gt 2x4/4 der kgl. Bayerischen Staatsbahnen. Gebaut von J. A. Maffei in München. Mit 3 Abbildungen
Die Lokomotive	1914	121	Allgemeines	Die erste D Lokomotive Europas. Mit 8 Abbildungen. Von Ing. Hans Steffan, Wien
Die Lokomotive	1914	122	Allgemeines	D Güterzuglokomotive Vindobona für die Semmeringbahn. Gebaut 1852 von der Maschinenfabrik der Wien Raaber-Bahn (Haswell)
Die Lokomotive	1914	124	Allgemeines	D Güterzuglokomotive Veszprim, IV. Kateg. der k. k. priv. österr. Staats-Eisenbahn-Gesellschaft. Qebaut 1855 als F.-Nr. 312 von der Maschinenfabrik der Wien Raaber Bahn
Die Lokomotive	1914	124	Allgemeines	D Güterzuglokomotive Wien Raab der Wien Raaber-Bahn. Gebaut 1885 von der Maschinenfabrik der k. k. priv. österreichischen Staats-Eisenbahn-Oesellschaft (vorm. Wien Raaber-Bahn), ausgestellt in Paris 1855 und verkauft an die französische Südbahn
Die Lokomotive	1914	129	Allgemeines	D Verschublokomotive der Eisenwerke Fumel in Frankreich. Gebaut 1855 als Wien Raab von der Maschinenfabrik der Staats-Eisenbahn-Ges.
Die Lokomotive	1914	132	Allgemeines	Die Lötschbergbahn. (Bern Lötschberg Simplon der Berner Alpenbahn.) Mit 9 Abbildungen
Die Lokomotive	1914	133	Allgemeines	Bahnhofanlage in Goppenstein (Südseite des Lötschbergtunnels) mit Blick ins Lötschental (1219 ü. M.)
Die Lokomotive	1914	133	Allgemeines	Vierachsiger Motor-Personenwagen III. Kl. (56 t [900 HP]) im Bahnhofe zu Spiez (schräge Ansicht)
Die Lokomotive	1914	134	Allgemeines	1E1 elektrische Schnellzug-Lokomotive der Berner Alpenbahn Bern Lötschberg Simplon im Bahnhofe Brig
Die Lokomotive	1914	135	Allgemeines	1C1 Drehstrom-Lokomotive der S. B. B. Beförderung der Züge , zur von lselle di trasquera nach Brig durch den Simplontunnel. (1600 HP. 61 Tonnen)
Die Lokomotive	1914	135	Allgemeines	Bahnhofanlage in Goppenstein
Die Lokomotive	1914	136	Allgemeines	Blick vom Bahnhof Frutigen ins obere Kandertal. In der Mitte im Hintergrund der große Tellenburg-Viadukt, der die Talsohle auf 11 Pfeilern übersetzt
Die Lokomotive	1914	136	Allgemeines	Schnellzug in Kandersteg. 1E1 gekuppelte elektr. Lokomotive mit 7 vierachsigen Waggons (darunter 1 Speisewagen mit 49 Tonnen). Gesamtgewicht des Zuges samt Reisenden und Gepäck 309,5 Tonnen
Die Lokomotive	1914	137	Bücherschau	Das Eisenbahnwesen der Schweiz
Die Lokomotive	1914	137	Bücherschau	Die mechanischen Stellwerke der Eisenbahnen
Die Lokomotive	1914	138	Allgemeines	Franz Kossuth +
Die Lokomotive	1914	138	Allgemeines	Oesterreichisch-ungarische Staatseisenbahngesellschaft
Die Lokomotive	1914	138	Allgemeines	Personalnachrichten
Die Lokomotive	1914	138	Bücherschau	Die Kraftstellwerke der Eisenbahnen
Die Lokomotive	1914	139	Allgemeines	Der Betrieb mit Akkumulatorenwagen auf den preußisch-hessischen Staatsbahnen
Die Lokomotive	1914	139	Allgemeines	Die Bestellungen der Staatsbahnen nach dem Voranschläge 1914/15
Die Lokomotive	1914	139	Allgemeines	Englische Lokomotivbestellungen im Deutschen Reich
Die Lokomotive	1914	139	Allgemeines	Nachtrag zur österreichischen Eisenbahn statistik
Die Lokomotive	1914	139	Allgemeines	Neue Wagen- und Lokomotivbestellungen der Kaschau-Oderbergerbahn
Die Lokomotive	1914	140	Allgemeines	Abänderung der Bezeichnung derPersonen-Haltestelle und V. Opotschna
Die Lokomotive	1914	140	Allgemeines	Bezugserneuerung
Die Lokomotive	1914	140	Allgemeines	Führung von Feriensonderzügen von Wien Westbahnhof nach Triest k. k St.-B. und nach Innsbruck zu ermäßigten Preisen
Die Lokomotive	1914	142	Lokomotivbau	1C+C Mallet-Heißdampflokomotive mit Schlepptender der Südafrikanischen Eisenbahnen. Gebaut von J. A. Maftei, München
Die Lokomotive	1914	143	Lokomotivbau	Die Lokomotiven auf der Baltischen Ausstellung zu Malmö. Vorbericht
Die Lokomotive	1914	145	Lokomotivbau	2C Vierlingsheißdampf-Schnellzuglokomotive der London- und Nordwestbahn. Gebaut in der Bahnwerkstätte zu Crewe. ) Mit 5 Abbildungen
Die Lokomotive	1914	146	Lokomotivbau	2C Vierzylinder-Heißdampf-Schnellzuglokomotive der London- und Nordwestbahn, mit Rauchröhren-überhitzer Patent Schmidt, gebaut in der Bahnwerkstätte zu Crewe
Die Lokomotive	1914	151	Lokomotivbau	Die Eisenbahnbetriebsmittel auf der Schweizerischen Landesausstellung zu Bern 1914. Vorbericht
Die Lokomotive	1914	153	Lokomotivbau	Aus dem Jahresberichte des Kgl. Materialprüfungsamtes der Technischen Hochschule zu Berlin
Die Lokomotive	1914	158	Lokomotivbau	Die Umbaulokomotiven der Philadelphia- und Reading-Eisenbahn. Mit 4 Abbildungen
Die Lokomotive	1914	160	Lokomotivbau	2A1 Vierzylinder-Verbund-Schnellzuglokomotive der Philadelphia & Reading-Bahn, vor dem Umbau. Gebaut 1895 von Baldwin in Philadelphia
Die Lokomotive	1914	161	Lokomotivbau	1B1 Vauclain-Vierzylinder-Verbund-Schnellzuglokomotive der Philadelphia & Reading-Bahn
Die Lokomotive	1914	162	Bücherschau	Oberbau und Betriebsmittel der Schmalspurbahnen im Dienste von Industrie und Bauwesen, Land- und Forstwirtschaft
Die Lokomotive	1914	163	Bücherschau	Auf zur Wasserkante!
Die Lokomotive	1914	163	Kleine Nachrichten	Der Güterzugsfahrplan der k. k. österr. Staatsbahnen
Die Lokomotive	1914	163	Kleine Nachrichten	Elsenbahnmaterial-Bestellungen
Die Lokomotive	1914	163	Kleine Nachrichten	Todesfälle
Die Lokomotive	1914	164	Kleine Nachrichten	Betriebsergebnisse der bosnisch-herzegowinischen Landesbahnen im Jahre 1912
Die Lokomotive	1914	164	Kleine Nachrichten	Die Eisenbahnen der Vereinigten Malayenstaaten
Die Lokomotive	1914	164	Kleine Nachrichten	Die Mandschurische Eisenbahn
Die Lokomotive	1914	164	Kleine Nachrichten	Die Usambarabahn
Die Lokomotive	1914	164	Kleine Nachrichten	Unterrichtskurse für den Lokomotivdienst in Preußen
Die Lokomotive	1914	165	Lokomotivbau	F. SCHICHAU geboren am 30. Jänner 1814 zu Eibing, gestorben daselbst am 23. Jänner 1896
Die Lokomotive	1914	165	Lokomotivbau	Zum 75 jährigen Bestände der Schichauwerke in Elbing. I. Mit 19 Abbildungen
Die Lokomotive	1914	166	Lokomotivbau	Gesamtansicht der Lokomotivfabrik F. Schichau in Elbing
Die Lokomotive	1914	170	Lokomotivbau	Lokomotiv-Montage vor dem letzten Umbau
Die Lokomotive	1914	171	Lokomotivbau	Ansicht der Lokomotivmontage von F. Schichau in Elbing, von der Schiebebühne aus
Die Lokomotive	1914	172	Lokomotivbau	Fabrikshof mit Lokomotivprobefahrtgeleise von F. Schichau, Elbing
Die Lokomotive	1914	172	Lokomotivbau	Lokomotivkesselschmiede von F. Schichau in Elbing
Die Lokomotive	1914	173	Lokomotivbau	A1 Personenzuglokomotive der kgl. Ostbahn, F.-Nr. 1. Baujahr 1860
Die Lokomotive	1914	173	Lokomotivbau	B Güterzuglokomotive für die kgl. Ostbahn. F.-Nr. 265. Baujahr 1879
Die Lokomotive	1914	174	Lokomotivbau	B Tenderlokomotive für die kgl. Ostbahn. Lieferjahr 1882
Die Lokomotive	1914	175	Lokomotivbau	B Verbund-Tenderlokomotive für die kgl. Ostbahn. F.-Nr. 282, Lieferjahr 1880
Die Lokomotive	1914	176	Lokomotivbau	C Güterzuglokomotive für die Libau Romnyer Eisenbahn. F.-Nr. 238, Baujahr 1878
Die Lokomotive	1914	176	Lokomotivbau	C Güterzuglokomotive Saratow für die Riga Dünaburger Eisenbahn. F.-Nr. 272, Baujahr 1880
Die Lokomotive	1914	177	Lokomotivbau	C Nebenbahn-Tenderlokomotive für die Riga-Dünaburger Eisenbahn. Baujahr 1885/1886
Die Lokomotive	1914	178	Lokomotivbau	B Verbund-Straßenbahn-Tenderlokomotive für Manila. Baujahr 1887
Die Lokomotive	1914	178	Lokomotivbau	C Güterzuglokomotive der Marienburg-Mlawkaer Eisenbahn. Lieferjahr 1878
Die Lokomotive	1914	180	Lokomotivbau	C Tenderlokomotive für die Oberschlesische Eisenbahn. Lieferjahr 1878
Die Lokomotive	1914	181	Lokomotivbau	1A Verbund-Tenderlokomotive der Hannoverschen Staatsbahn. F.-Nr. 276, Lieferjahr 1880
Die Lokomotive	1914	182	Lokomotivbau	1B Personenzug-Tenderlokomotive für die Berliner Stadtbahn. F.-Nr. 301. Lieferjahr 1882
Die Lokomotive	1914	183	Lokomotivbau	E Verbund-Güterzuglokomotive, verstärkte Bauart, der kgl. bulgarischen St.-B. Gebaut von der Hannoverschen Maschinenbau-Gesellschaft, vorm. G. Egestorff in Hannover. Mit 6 Abbildungen
Die Lokomotive	1914	183	Lokomotivbau	E Verbund-Güterzuglokomotive, ältere Bauart, der kgl. bulgarischen Staatsbahnen. Gebaut 1911 von der Hannoverschen Maschinenbau-A.-G., vormals G. Egestorff in Hannover
Die Lokomotive	1914	184	Lokomotivbau	E Verbund-Güterzuglokomotive, verstärkte Bauart, der kgl. bulgarischen St.-B. Gebaut 1912 von der Hannoverschen Maschinenbau-A.-G., vormals G. Egestorff in Hannover
Die Lokomotive	1914	185	Bücherschau	Das Eisenbahnwesen der Schweiz. 2. Teil: Die schweizerischen Eisenbahnen 1911
Die Lokomotive	1914	186	Bücherschau	ahrbuch der technischen Zeitschriften-Literatur für die Literaturperiode 1913
Die Lokomotive	1914	186	Bücherschau	Pocket Glossary of English German and German English
Die Lokomotive	1914	186	Kleine Nachrichten	Staatsbahndirektion Innsbruck
Die Lokomotive	1914	187	Kleine Nachrichten	Die Lokomotiven im Technischen Museum zu Wien
Die Lokomotive	1914	187	Kleine Nachrichten	Durchschlag des Hauenstein-Tieftunnels
Die Lokomotive	1914	187	Kleine Nachrichten	Grubenunglück durch Benzinlokomotiven
Die Lokomotive	1914	187	Kleine Nachrichten	Wilhelm Freiherr v. Engerth
Die Lokomotive	1914	188	Kleine Nachrichten	Amerikanische Lokomotivpraxis
Die Lokomotive	1914	188	Kleine Nachrichten	Die Betriebsergebnisse der serbischen Staatsbahnen im Jahre 1912
Die Lokomotive	1914	188	Kleine Nachrichten	Die Heizfläche der bayrischen D+D Malletlokomotiven
Die Lokomotive	1914	188	Kleine Nachrichten	Signierung der Reiseeffekten
Die Lokomotive	1914	188	Kleine Nachrichten	Verkehrsstörung auf der Strecke Wien-Preßburg
Die Lokomotive	1914	189	Kleine Nachrichten	E Heißdampf-Zwillings-Güterzuglokomotive der Südbahn. Gebaut von der AG. der Lokomotivfabrik vorm. G. Sigl in Wr.-Neustadt. Mit 3 Abbildungen
Die Lokomotive	1914	189	Kleine Nachrichten	E Heißdampf-Zwillings-Güterzuglokomotive, Reihe 80 der k. k. priv. Südbahn-Gesellschaft, mit Rauchröhren-überhitzer Patent Wilhelm Schmidt. Gebaut von der A.-G. der Lokomotivfabrik vorm. G. Sigi in Wiener-Neustadt
Die Lokomotive	1914	191	Kleine Nachrichten	E Heißdampf-Zwillings-Güterzuglokomotive, Reihe 80 der k. k. priv. Südbahn - Gesellschaft, Bahn Nr. 80.31 80.36, mit Rauchröhrenüberhitzer Patent Wilhelm Schmidt. Gebaut von der A.-G. der Lokomotivfabrik vorm. G. Sigl in Wiener-Neustadt
Die Lokomotive	1914	192	Kleine Nachrichten	Betriebserfahrungen auf den elektrischen Linien der königl. bayr. Staatsbahnen
Die Lokomotive	1914	195	Kleine Nachrichten	1B Schnellzuglokomotive, Gattung Si der kgl. preußischen Staatsbahnen
Die Lokomotive	1914	195	Kleine Nachrichten	Zum 75jährigen Bestehen der Schichau-Werke in Elbing. II. Mit 13 Abbildungen. Fortsetzung von Seite 182. Lokomotiven für die königi. preußischen Staatsbahnen
Die Lokomotive	1914	196	Kleine Nachrichten	2B Verbund-Schnellzuglokomotive, Reihe S5 der kgl. preußischen Staatsbahnen. 1. Ausführung mit Flachschieber
Die Lokomotive	1914	196	Kleine Nachrichten	2B Verbund-Schnellzuglokomotive, Reihe S5 der kgl. preußischen Staatsbahnen. Letzte Ausführung mit Kolbenschieber
Die Lokomotive	1914	197	Kleine Nachrichten	C Nebenbahn-Tenderlokomotive, Gattung T3 der königl. preußischen Staatsbahnen
Die Lokomotive	1914	198	Kleine Nachrichten	C1 Güterzugtenderlokomotive, Reihe T9, der kgl. preußischen Staatsbahnen
Die Lokomotive	1914	199	Kleine Nachrichten	1C Güterzugtenderlokomotive, Reihe T9 der kgl. preußischen Staatsbahnen
Die Lokomotive	1914	202	Kleine Nachrichten	1C Güterzugtenderlokomotive, Gattung T9 der kgl. preußischen Staatsbahnen
Die Lokomotive	1914	204	Kleine Nachrichten	C Güterzuglokomotive, Reihe G3 der kgl. preußischen Staatsbahnen. Regelbauart mit Innensteuerung
Die Lokomotive	1914	205	Kleine Nachrichten	Güterzuglokomotiven Gattung G3 der kgl. preußischen Staatsbahnen. Ausführung mit Außensteuerung
Die Lokomotive	1914	206	Kleine Nachrichten	1C Güterzuglokomotive, Reihe G5 der königl. preußischen Staatsbahnen
Die Lokomotive	1914	207	Kleine Nachrichten	1C Verbund-Güterzuglokomotive, Reihe G5 der königl. preußischen Staatsbahnen
Die Lokomotive	1914	208	Kleine Nachrichten	XXI. Technikerversammlung des Vereins Deutscher Eisenbahnverwaltungen. Mit 1 Abb.
Die Lokomotive	1914	210	Bücherschau	Das elektrische Fernmeldewesen bei den Eisenbahnen
Die Lokomotive	1914	210	Bücherschau	Der rechtliche Charakter der Arbeitskonflikte
Die Lokomotive	1914	210	Bücherschau	Versuche an einer Naßdampf-Zwillings-Schnellzuglokomotive
Die Lokomotive	1914	211	Kleine Nachrichten	Die Fahrzeuge der Madrid Saragossa & Alicante-Eisenbahn
Die Lokomotive	1914	211	Kleine Nachrichten	Die Lötschbergbahn
Die Lokomotive	1914	211	Kleine Nachrichten	Erhöhung des Ladegewichtes der Güterwagen in Rußland
Die Lokomotive	1914	211	Kleine Nachrichten	Wagenlieferung für die bulgarischen Staatsbahnen
Die Lokomotive	1914	211	Kleine Nachrichten	Zum 75 jährigen Gedenktage der sächsischen Eisenbahn
Die Lokomotive	1914	212	Kleine Nachrichten	Bahneröffnung
Die Lokomotive	1914	212	Kleine Nachrichten	Mexikanische Naphtha für die russischen Staatsbahnen
Die Lokomotive	1914	213	Lokomotivbau	1D+D+D1 Dreigelenk-Verbund-Heißdampf Güterzug-Treibtenderlokomotive der Eriebahn, mit Rauchröhrenüberhitzer Patent Schmidt. Gebaut von den Baldwin-Werken in Philadelphia. Mit 1 Abbildung
Die Lokomotive	1914	217	Lokomotivbau	Die ersten 2 C Lokomotiven der kgl. ungarischen Staatsbahnen. Mit 4 Abbildungen
Die Lokomotive	1914	218	Lokomotivbau	2C Zwillings-Gebirgs-Schnellzuglokomotive, neue Serie 320 (alte Kateg. I h) der königl. Ungar. St.-B. Gebaut 1892 in der Maschinenfabrik der königl. Ungar. St.-B. in Budapest
Die Lokomotive	1914	219	Lokomotivbau	2C Verbund-Gebirgs-Schnellzuglokomotive, neue Serie 321 (alte Kateg. I k) der königl. Ungar. St.-B. Gebaut 1897 in der Maschinenfabrik der königl. ungar. St.-B. in Budapest
Die Lokomotive	1914	222	Lokomotivbau	Technische Fortschritte bei den k. k. österreichischen Staatsbahnen. (Aus einer Rede des Eisenbahnministers Dr. v. Förster im Staats-Eisenbahnrate.)
Die Lokomotive	1914	224	Lokomotivbau	Ein Beitrag zur Lokomotivgeschichte. XXII. Mit 7 Abbildungen
Die Lokomotive	1914	225	Lokomotivbau	2B Schnellzugslokomotive der Pittsburg- und Erieseebahn. Gebaut 15 Stück 1878 von der Lokomotivfabrik in Pittsburg
Die Lokomotive	1914	226	Lokomotivbau	B Verschub-Lokomotive der Pittsburg- und Erieseebahn. Gebaut 3 Stück 1878 von der Lokomotivfabrik in Pittsburg
Die Lokomotive	1914	226	Lokomotivbau	C Verschub-Lokomotive der Pittsburg- und Eriesee-Bahn. Gebaut 2 Stück 1878 von der Lokomotivfabrik in Pittsburg
Die Lokomotive	1914	227	Lokomotivbau	1D Güterzuglokomotive der Pittsburg- und Eriesee-Bahn. Gebaut 1900 von der Lokomotivfabrik in Pittsburg
Die Lokomotive	1914	227	Lokomotivbau	2C Güterzuglokomotive der Nord-Wisconsin-Eisenbahn, U. S. Am. Gebaut 1879 von der Lokomotivfabrik in Pittsburg als F.-Nr. 387
Die Lokomotive	1914	228	Lokomotivbau	1D Güterzuglokomotive der Georges Creek- und Cumberlandbahn. Gebaut 5 Stück 1878 von der Lokomotivfabrik in Pittsburg
Die Lokomotive	1914	229	Lokomotivbau	Die Fahrzeuge der russischen Eisenbahnen
Die Lokomotive	1914	229	Lokomotivbau	Güterzuglokomotive der Pittsburger Südbahn. Gebaut 1878 von der Lokomotivfabrik in Pittsburg
Die Lokomotive	1914	230	Lokomotivbau	Neue Erlässe des Ministers der öffentlichen Arbeiten zur Vergrößerung der Betriebssicherheit auf den französischen Bahnen
Die Lokomotive	1914	231	Lokomotivbau	Die Tehuantepec-Eisenbahn und ihre Lokomotiven mit Oeifeuerung
Die Lokomotive	1914	232	Lokomotivbau	Der elektrische Betrieb auf den italienischen Staatsbahnen
Die Lokomotive	1914	232	Lokomotivbau	Die bei den Bahnen der Vereinigten Staaten von Nordamerika in Gebrauch befindlichen Druckluftbremsen
Die Lokomotive	1914	233	Bücherschau	Die Eisenbahntechnik der Gegenwart
Die Lokomotive	1914	235	Kleine Nachrichten	100 Jahre Stephenson-Lokomotiven
Die Lokomotive	1914	235	Kleine Nachrichten	Beschaffung von Lokomotiven und Wagen für die schwedischen Staatsbahnen
Die Lokomotive	1914	235	Kleine Nachrichten	Die Werkstätten der österreichischen Staatsbahnen
Die Lokomotive	1914	235	Kleine Nachrichten	Exzellenz Dr.-Ingenieur Karl Wiehert
Die Lokomotive	1914	235	Kleine Nachrichten	Fahrbetriebsmittelbestellungen der österreichischen Staatsbahnen
Die Lokomotive	1914	235	Kleine Nachrichten	Plazid Weißenbach +
Die Lokomotive	1914	236	Kleine Nachrichten	Der Kohlenbedarf Italiens
Die Lokomotive	1914	236	Kleine Nachrichten	Die Kohlenversorgung der SchwelzerBundesbahnen
Die Lokomotive	1914	236	Kleine Nachrichten	Eine Torflokomotive auf den schwedischen Staatsbahnen
Die Lokomotive	1914	237	Lokomotivbau	1D1 Vierzylinder-Heißdampf-Verbund-Schnellzuglokomotive, Bauart Gölsdorf, mit Rauchröhrenüberhitzer Patent Schmidt, Reihe 470 der k. k. österreichischen Staatsbahnen. Mit 3 Abbildungen
Die Lokomotive	1914	242	Lokomotivbau	D Güterzuglokomotive, Reihe G7 der kgl. preußischen Staatsbahnen
Die Lokomotive	1914	242	Lokomotivbau	Zum 75 jährigen Bestehen der Schichau-Werke in Elbing. (Schluß von Seite 208.) Mit 12 Abbildungen
Die Lokomotive	1914	243	Lokomotivbau	D Verbund-Güterzuglokomotive Reihe G7 der kgl. preußischen Staatsbahnen
Die Lokomotive	1914	244	Lokomotivbau	D Heißdampf-Güterzuglokomotive, Reihe G8 der kgl. preußischen Staatsbahnen, mit Rauchkammer überhitzer Patent Schmidt
Die Lokomotive	1914	246	Lokomotivbau	D Heißdampf-Güterzuglokomotive, Reihe G8 der kgl. preußischen Staatsbahnen, mit Rauchröhrenüberhitzer Patent Schmidt
Die Lokomotive	1914	248	Lokomotivbau	D Güterzuglokomotive, Reihe G9 der kgl. preußischen Staatsbahnen. Ausführung mit Innensteuerung nach Allan
Die Lokomotive	1914	249	Lokomotivbau	D Güterzuglokomotive, Reihe G, der kgl. preußischen Staatsbahnen. Ausführung mit Außensteuerung nach Heusinger
Die Lokomotive	1914	252	Lokomotivbau	D Heißdampf-Güterzuglokomotive Reihe G81 der kgl. preußischen Staatsbahnen. Mit Rauchröhrenüberhitzer Patent Schmidt
Die Lokomotive	1914	254	Lokomotivbau	Dreiachsiger Tender, für 165 cbm Wasserinhalt, der kgl. preußischen Staatsbahnen
Die Lokomotive	1914	255	Lokomotivbau	Woher die europäischen Eisenbahnverwaltungen ihre Lokomotiven beziehen
Die Lokomotive	1914	257	Bücherschau	Das Maschinenwesen der preußisch-hessischen Staatseisenbahnen
Die Lokomotive	1914	258	Bücherschau	Boiler Construction by F. Kleinhans
Die Lokomotive	1914	258	Bücherschau	Link Motions, Valve Gears and Valve Setting
Die Lokomotive	1914	259	Kleine Nachrichten	Die königl. bayerischen Staatseisenbahnen im Betriebsjahre 1912
Die Lokomotive	1914	259	Kleine Nachrichten	Starke Einschränkung der Heizölfeuerung
Die Lokomotive	1914	259	Kleine Nachrichten	Statistik der reichsdeutschen Eisenbahnen für 1912
Die Lokomotive	1914	260	Kleine Nachrichten	Betriebsergebnisse der Aussig-Teplitzer Eisenbahn im Jahre 1912
Die Lokomotive	1914	260	Kleine Nachrichten	Die preußischen Staatsbahnen
Die Lokomotive	1914	260	Kleine Nachrichten	Materialbeschaffung der ungarischen Staatsbahnen
Die Lokomotive	1914	260	Kleine Nachrichten	Neue 1D1 Güterzuglokomotiven der P. L. M.
Die Lokomotive	1914	261	Lokomotivbau	Die Lokomotiven auf der Genfer Weltausstellung 1913. Von Prof. F. Gaiser, Aschaffenburg und Ing. H. Steffan, Wien. Mit 14 Abbildungen
Die Lokomotive	1914	261	Reportage	Die Lokomotiven auf der Genter Weltausstellung 1913
Die Lokomotive	1914	264	Lokomotivbau	2C1 Heißdampf-Vierzylinder-Pacific-Schnellzuglokomotive, Bauart Flamme, Reihe 10 der kgl. Belgischen Staatsbahnen, mit Rauchröhrenüberhitzer Patent Schmidt. Oebaut von der A.-G. St. Leonard in Lüttich
Die Lokomotive	1914	265	Lokomotivbau	1E Vierzylinder-Heißdampf-Güterzuglokomotive, Bauart Flamme, Reihe 36 der kgl. belgischen Staatsbahnen mit Rauchröhrenüberhitzer Patent Schmidt. Gebaut von der A.-G. La Croyère, Belgien
Die Lokomotive	1914	266	Photo	Type 13 N° 4701
Die Lokomotive	1914	267	Lokomotivbau	2C1 Heißdampf-Vierzylinder-Verbund-Schnellzuglokomotive der Paris Lyon Mittelmeer-Eisenbahn, mit Rauchröhrenüberhitzer Patent Schmidt
Die Lokomotive	1914	270	Lokomotivbau	2C Heißdampf-Vierzylinder-Verbund-Schnellzug-Lokomotive, Reihe 11 der französischen Ostbahn, mit Rauchröhrenüberhitzer Patent Schmidt. Gebaut von J. A. Maffei, München
Die Lokomotive	1914	271	Lokomotivbau	2C Heißdampf-Vierzylinder-Verbund-Schnellzuglokomotive der französischen Nordbahn, mit Rauchröhrenüber hitzer Patent Schmidt. (Jebaut von der Berliner M.-A.-CJ. vorm. L. Schwartzkopff
Die Lokomotive	1914	272	Lokomotivbau	1D Heißdampf-Vierzylinder-Verbund-Güterzuglokomotive der Paris Lyon Mittelmeer-Eisenbahn, mit Rauchröhrenüberhitzer Patent Schmidt
Die Lokomotive	1914	273	Lokomotivbau	1E Heißdampf-Vierzylinder-Verbund-Güterzuglokomotive der'-Paris-Orleansbahn, mit Rauchröhren-überhitzer Patent Schmidt
Die Lokomotive	1914	274	Lokomotivbau	1D1 Heißdampf-Personenzugtenderlokomotive der französischen Ostbahn,mit Rauchröhrenübeihitzer Patent Schmidt
Die Lokomotive	1914	275	Lokomotivbau	2D Heißdampf-Zwillings-Personenzug-Tenderlokomotive der französischen Südbahn, mit Rauchröhrenüberhitzer Patent Schmidt. Gebaut von der Elsäßischen Maschinenbau-Gesellschaft in Belfort
Die Lokomotive	1914	276	Lokomotivbau	1D Heißdampf-Vierzylindei-Veibund-Güterzuglokomotive der französischen Nordbahn, mit Rauchröhren-überhitzer Patent Schmidt
Die Lokomotive	1914	277	Lokomotivbau	2C Vierzylinder-Schnellzuglokomotive, Reihe 230 der französischen Staatsbahnen mit Rauchröhren-überhitzer Patent Schmidt. Gebaut von der Elsäßischen Maschinenbau-Gesellschaft in Belfort
Die Lokomotive	1914	278	Lokomotivbau	1C meterspurige Güterzuglokomotive der Oberen Kongo-Eisenbahn-Gesellschaft. Gebaut vom Eisenwerk in Tubize
Die Lokomotive	1914	278	Photo	Compagnie du Chemin de Fer du Congo Supérieur aux Grands Lacs Africains N° 27
Die Lokomotive	1914	279	Lokomotivbau	C+C Gelenk-Lokomotive, Bauart Garratt, der belgischen Kongo-Eisenbahn-A.-G.
Die Lokomotive	1914	279	Photo	Chemin de fer du Congo Garratt N° 101
Die Lokomotive	1914	280	Bücherschau	Der praktische Heizer
Die Lokomotive	1914	280	Bücherschau	Die Berechnung der Fahrzeiten und Geschwindigkeiten von Eisenbahnzügen aus den Belastungsgrenzen der Lokomotiven
Die Lokomotive	1914	280	Kleine Nachrichten	Oberbaurat Ing. Otto Günther +
Die Lokomotive	1914	281	Kleine Nachrichten	Die ungarischen Staatseisenbahnen im Jahre 1912
Die Lokomotive	1914	281	Kleine Nachrichten	E. Pielock +
Die Lokomotive	1914	281	Kleine Nachrichten	I. G. Pangborn +
Die Lokomotive	1914	281	Kleine Nachrichten	Professor Baudiß +
Die Lokomotive	1914	281	Kleine Nachrichten	Woher die europäischen Bahnverwaltungen ihre Lokomotiven beziehen
Die Lokomotive	1914	282	Kleine Nachrichten	Die Eisenbahnen Neuseelands
Die Lokomotive	1914	282	Kleine Nachrichten	Die Fahrzeuge der Kaschau-Oderberger Bahn
Die Lokomotive	1914	282	Kleine Nachrichten	Die Verbrennungskammer der großen amerikanischen Lokomotivkessel
Die Lokomotive	1914	282	Kleine Nachrichten	Kohleneinkäufe der schwedischen Staatsbahnen
Die Lokomotive	1914	282	Kleine Nachrichten	The Vacuum Brake Co. Lim. in London
Die Lokomotive	1914	282	Kleine Nachrichten	Versuche mit Torfpulverfeuerung
Die Lokomotive	1914	283	Kleine Nachrichten	Beschleunigung des Lokalbahnverkehrs
Die Lokomotive	1914	283	Kleine Nachrichten	Die Betriebsmittel der englischen Eisenbahnen
Die Lokomotive	1914	283	Kleine Nachrichten	Die Fahrzeuge der Großherzogi. Badischen St.-B. im Jahre 1913
Die Lokomotive	1914	283	Kleine Nachrichten	Einsammeln von Altmaterial bei einer amerikanischen Eisenbahnverwaltung
Die Lokomotive	1914	283	Kleine Nachrichten	Finnlands Staatseisenbahnen
Die Lokomotive	1914	284	Kleine Nachrichten	Bezugserneuerung
Die Lokomotive	1914	284	Kleine Nachrichten	Das Inhaltsverzeichnis 1914
Die Lokomotive	1914	284	Kleine Nachrichten	Die Investitionen der kgl. ung. St.-B. im Jahre 1913
Die Lokomotive	1914	284	Kleine Nachrichten	Die kgl. sächsischen St.-B im Jahre 1912
Die Lokomotive	1914	284	Kleine Nachrichten	Die Raab Oedenburg Ebenfurter Eisenbahn
Die Lokomotive	1914	284	Kleine Nachrichten	K- k. Staatsbahndirektion Wien