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Revue
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Titel
Die Lokomotive19221LokomotivbauE-Heißdampf-Güterzuglokomotive, Reihe 480, der Südbahn. Gebaut von der Maschinenfabrik der Staatseisenbahngesellschaft in Wien. Mit 1 Abb.
Die Lokomotive19225LokomotivbauAmerikanische Erfahrungen mit Speisewasservorwärmern
Die Lokomotive19226Lokomotivbau1C-Güterzuglokomotive, Gattung G5 1
Die Lokomotive19226Lokomotivbau1C-Güterzuglokomotive, Reihe G5 der preußischen Staatsbahnen (älteste Ausführung). Gebaut von der Hannoverschen Maschinenbau-A.-G. vorm. G. Egestorff in Hannover
Die Lokomotive19226LokomotivbauDie Bedeutung und die Leistungen im Lokomotivbau der preuß.-hessischen Staatsbahnen. XI. Mit 6 Abbildungen. (Fortsetzung von Seite 178, Jhrg. 1921.)
Die Lokomotive19227Lokomotivbau1C-Güterzuglokomotive mit Krauss-Helmholtz-Drehgestell, G5 1 der preuß. Staatsbahnen. Gebaut von der Hohenzollern-A.-G. für Lokomotivbau in Düsseldorf-Grafenberg
Die Lokomotive19228Lokomotivbau1C-Verbund-Güterzuglokomotive, Gattung G5 der preuß. Staatsbahnen. Gebaut von der HohenzoIlern-A.-G. für Lokomotivbau in Düsseldorf-Grafenberg
Die Lokomotive192210Lokomotivbau1D-Verbund-Güterzuglokomotive, Gruppe G7, der preußischen Staatsbahnen. Gebaut 1893 von der Hannoverschen Maschinenbau-A.-G. vorm. E. Egestorff in Hannover-Linden
Die Lokomotive192210LokomotivbauB+B-Mallet-Verbundlokomotive, Gruppe G7 der preußischen Staatsbahnen. Gebaut 1893 von der elsässischen Maschinenbau-Gesellschaft in Grafenstaden
Die Lokomotive192211LokomotivbauAmerikanische Feuerbüchse mit zwei Wasserkammersiedern, Bauart Nicholson
Die Lokomotive192212BücherschauTechnische Praxis. Einrichtung und Betrieb der Lokomotiven
Die Lokomotive192213BücherschauDie Regiebestimmung der Werkstätten und Generalregie, Kalkulation und Gießereirechnung
Die Lokomotive192213BücherschauWerkstattwinke für den praktischen Maschinenbau und verwandte Gebiete
Die Lokomotive192213Kleine Nachrichten80 Jahre österreichischer Lokomotivbau. Rückblick und Aussichten
Die Lokomotive192215Kleine NachrichtenAmerikanische Heißdampf-Verschublokomotiven
Die Lokomotive192215Kleine NachrichtenEisenbahnunglück auf dem Ostbahnhofe
Die Lokomotive192215Kleine NachrichtenHöhere Kosten der elektr. Zugförderung gegen Dampfbetrieb
Die Lokomotive192215Kleine NachrichtenWassermangel und elektr. Stromnot in Italien
Die Lokomotive192218LokomotivbauRobert Garbe +
Die Lokomotive192219Lokomotivbau1D1-Heißdampf-Zwillings-Güterzugstenderlokomotive der Paris-Orléansbahn. Gebaut von der Schweizerischen Lokomotivfabrik in Winterthur. Mit 1 Abbildung
Die Lokomotive192220LokomotivbauD-Verbund-Güterzuglokomotive, Gattung G, der preuß. Staatsbahnen. Gebaut von der Hohenzollern-A.G. für Lokomotivbau in Düsseldorf-Grafenberg
Die Lokomotive192220LokomotivbauDie Bedeutung und die Leistungen im Lokomotivbau der preuß.-hessischen Staatsbahnen. XII. Mit 3 Abbildungen. (Fortsetzung von Seite 11, Jhrg. 1922.)
Die Lokomotive192222LokomotivbauD-Güterzugtenderlokomotive, Gattung Tl3 der preuß. Staatsbahnen. Gebaut von der HohenzoIIern-A.-G. für Lokomotivbau in Düsseldorf-Grafenberg
Die Lokomotive192223LokomotivbauUeber die Einführung einer durchgehenden Bremse bei Güterzügen. I
Die Lokomotive192226BücherschauDeutsche Industrie
Die Lokomotive192226BücherschauDie Heizerprüfung
Die Lokomotive192226BücherschauStraßenbahnlokomotiven für Verkehrs-Zwecke
Die Lokomotive192227Kleine NachrichtenDampfbetrieb auf der elektr. Mittenwald-bahn
Die Lokomotive192227Kleine NachrichtenDie Bezahlung der rumänischen Lokomotivenbestellungen
Die Lokomotive192227Kleine NachrichtenDie verhängnisvolle Hochspannungsleitung im Leipziger Hauptbahnhof
Die Lokomotive192227Kleine NachrichtenDurch elektrischen Strom in einem Bahnwaggon getötet
Die Lokomotive192227Kleine NachrichtenHanomag Linke-Hofmann-Konzern
Die Lokomotive192228Kleine NachrichtenDie Rostbeanspruchung amerikanischer Lokomotiven
Die Lokomotive192228Kleine NachrichtenVerwendung minderwertiger Lokomotlvkohle in Nordamerika
Die Lokomotive192228LokomotivbauUeber die Anfänge des Schnellzugsverkehrs in Oesterreich-Ungarn. Mit 11 Abbildungen. Von Ing. Hilscher, Baurat der n.-ö. Landesbahnen
Die Lokomotive192232Lokomotivbau1B-Personenzuglokomotive, Reihe 12 der ehem. Oesterr. Staatsbahnen. Gebaut 1888 von der Maschinenfabrik der Staatseisenbahn-Oes.
Die Lokomotive192232Lokomotivbau1B-Personenzuglokomotive, Reihe 21 der Oesterr. Bundesbahnen. Gebaut 1869 von der Maschinenfabrik der Staatseisenbahn-Ges.
Die Lokomotive192233LokomotivbauB2-Schnellzugtenderlokomotive, Bauart Engerth der südlichen Staatsbahn. Gebaut 1856 von der Maschinen-Fabrik der Wien-Raaber-Bahn
Die Lokomotive192234LokomotivbauB3-Schnellzugtenderlokomotive, System Engerth, gebaut 12 Stück 1857/58 von John Cockerill in Seraing für die ehem, k. k. nördliche Staatsbahn (zuletzt priv. österr.-ung. Staats-Eisenbahn-Ges.)
Die Lokomotive192235LokomotivbauB3-SchnellzugtenderIokomotive, Bauart Engerth, Kategorie T II a der ung. Staatsbahnen. Gebaut 1863 von der Maschinenfabrik der Wien-Raaber-Bahn für die südöstliche Staatsbahn
Die Lokomotive192236Lokomotivbau2A-Schnellzuglokomotive der ehem, k. k. priv. österr. Staatseisenbahn-Ges. Gebaut 1861 von der ges. Maschinen-Fabrik in Wien (Haswell)
Die Lokomotive192237Lokomotivbau2A-Vierzylinder-Schnel!zuglokomotive Duplex der ehem, k. k. priv. österr. Staatseisenbahn-Gesellschaft. Gebaut 1862 von der ges. Maschinen-Fabrik in Wien (Haswell)
Die Lokomotive192238LokomotivbauB3-Personenzugtenderlokomotive, Bauart Engerth, Reihe 22 der ehem. Oe. St.-B. Gebaut 1868 74 von der Maschinenfabrik der Staats-Eisenbahn-Ges. in Wien
Die Lokomotive192239LokomotivbauUeber die Einführung einer durchgehenden Bremse bei Güterzügen. II. (Fortsetzung von Seite 26.)
Die Lokomotive192241BücherschauDie Maschinenelemente
Die Lokomotive192241Kleine NachrichtenDie Elektrisierung der Bundesbahnen
Die Lokomotive192242Kleine NachrichtenDie Elektrifizierung der ungarischen Staatsbahnen
Die Lokomotive192242Kleine NachrichtenElektrischer Betrieb auf der Arlbergbahn
Die Lokomotive192243Kleine NachrichtenDie Geldfrage für die Elektrifizierung der österr. Bundesbahnen
Die Lokomotive192243Kleine NachrichtenDie Notlage der deutschen Eisenbahnen
Die Lokomotive192243Kleine NachrichtenElektrifizierung der Gotthardlinie
Die Lokomotive192243Kleine NachrichtenSerbische Lokomotlvbestellungen
Die Lokomotive192244Kleine NachrichtenDie niederösterreichischen Landesbahnen
Die Lokomotive192245LokomotivbauE-Heißdampf-Güterzuglokomotive, Reihe 80 der Oesterreichischen Bundesbahnen mit Ventilsteuerung Patent Lentz und Schmidtüberhitzer, gebaut von der Maschinenfabrik der Staatseisenbahngesellschaft in Wien. Mit 3 Abbildungen
Die Lokomotive192247LokomotivbauDie Bedeutung und die Leistungen im Lokomotivbau der preuß.-hessischen Staatsbahnen. XIII. Mit 2 Abbildungen. (Fortsetzung von Seite 23, Jhrg. 1922)
Die Lokomotive192248Lokomotivbau1D1-Heißdampftenderlokomotive, Gattung T14 der preuß. Staatsbahnen. Gebaut von der Hohenzollern A.-G. für Lokomotivbau in Düsseldorf-Grafenberg
Die Lokomotive192249Lokomotivbau1D1-Heißdampf-Dreizylinder-Tenderlokomotive. Versuchslokomotive für die Berliner Stadtbahn, gebaut von Hentschel & Sohn in Cassel
Die Lokomotive192250LokomotivbauUeber die Einführung einer durchgehenden Bremse bei Güterzügen. III. (Schluß von Seite 41.)
Die Lokomotive192252LokomotivbauDer russische Lokomotivmangel
Die Lokomotive192255LokomotivbauDie Bedeutung der Lentzventil-Steuerung im Lokomotivbau. Auf Grund der Erfahrungen mit der Lokomotive Reihe 80 der Oesterreichischen Bundesbahnen
Die Lokomotive192257BücherschauMaterialprüfungswesen
Die Lokomotive192257BücherschauWerkstattwinke für den praktischen Maschinenbau und verwandte Gebiete
Die Lokomotive192258Kleine NachrichtenDie Fahrzeuge der 5 französischen Hauptbahnen im Jahre 1921
Die Lokomotive192258Kleine NachrichtenEin Schweizer Lokomotivenbaukredit für Jugoslawien
Die Lokomotive192258Kleine NachrichtenHofrat Franz Lebeth +
Die Lokomotive192258Kleine NachrichtenOberingenieur Wilhelm Hauff +
Die Lokomotive192258Kleine NachrichtenTausend Kilometer ohne Lokomotlvwechsel
Die Lokomotive192259Kleine NachrichtenNeuzeitliche Betriebsführung in der Lokomotivkesselausbesserung
Die Lokomotive192259Kleine NachrichtenSektionschef Enderes über die Elsenbahninvestitionen
Die Lokomotive192260Kleine NachrichtenDie Mietverträge der Waggonleihgesellschaften
Die Lokomotive192260Kleine NachrichtenVerwendung gezogenen Eisens für Schrauben der Eisenbahnfahrzeuge
Die Lokomotive192261Lokomotivbau2A1-Lokomotivelder Berlin-Anhalter Eisenbahn. Gebaut 1841 von A. Borsig in Berlin als F.-Nr. 31
Die Lokomotive192261Lokomotivbau80 Jahre Lokomotivbau in Deutschland. Zum Jubiläum der Borsig'schen Lokomotivfabrik (F.-Nr. 11.000). Mit 13 Abbildungen
Die Lokomotive192262Lokomotivbau1A1-Schnellzuglokomotive Borussia der Köln Mindener Bahn. Gebaut 1858 von A. Borsig in Berlin, F.-Nr. 1000
Die Lokomotive192262Lokomotivbau1B-Personenzuglokomotive der Köln-Mindener Bahn. Gebaut 1867 von A. Borsig in Berlin, F.-Nr. 2000
Die Lokomotive192263LokomotivbauC-Güterzugtenderlokomotive der Niederschlesisch-Märkischen Eisenbahn. Gebaut 1881 von A. Borsig in Berlin
Die Lokomotive192263LokomotivbauC1 kombinierte Zahnrad-Tenderlokomotive, System Abt, Gattung T26 der preuß.-hess. Staatsbahnen. Gebaut 1911 von A. Borsig in Berlin-Tegel, F.-Nr. 8000
Die Lokomotive192264Lokomotivbau1E-Dreizyiinder-Oüterzuglokomotive, Gattung G12 , der Deutschen Reichseisenbahnen. Gebaut 1918 von Borsig in Berlin-Tegel als F.-Nr 10.000
Die Lokomotive192265LokomotivbauB-Verbund-Druckluft-Bergwerks-Lokomotive, gebaut von A. Borsig in Berlin-Tegel
Die Lokomotive192265LokomotivbauC-Feuerlose Verschublokomotive, gebaut-von A. Borsig in Berlin-Tegel
Die Lokomotive192266LokomotivbauBaggeranlage mit elektr. Förderlokomotive (Gleichstrom mit Oberleitung), gebaut von der Lokomotivfabrik Borslg in Berlin-Tegel
Die Lokomotive192266LokomotivbauGesamtansicht der Borsigschen Lokomotivfabrik in Berlin-Tegel. (Aufnahme vom Flugzeug.)
Die Lokomotive192267LokomotivbauGeh. Kommerzienrat Conrad v. Borsig, der jüngere Chef der Firma
Die Lokomotive192267LokomotivbauGeh. Kommerzienrat Ernst v. Borsig, der ältere Chef der Firma
Die Lokomotive192268Lokomotivbau1D1-Heißdampf-Dreizylinder-Schnellzuglokomotive, Gattung P10 der Deutschen Reichseisenbahnen. Gebaut von A. Borsig in Berlin-Tegel, F. Nr. 11.000.
Die Lokomotive192269LokomotivbauFahrzeugbeschaffungen und Instandsetzungsarbeiten für die österreichischen Lokomotiv- und Waggonfabriken
Die Lokomotive192270LokomotivbauVon den russischen Bahnen
Die Lokomotive192271LokomotivbauTarifpolitik und Defizitwirtschaft der österreichischen Eisenbahnen. Von Hans Prassen, Disponent der Gebrüder Böhler & Co. A.-G.
Die Lokomotive192272BücherschauPeter Koch, Modellwerk G. m. b. H., Köln-Nippes
Die Lokomotive192273Kleine NachrichtenDie Betriebsmittelnot der südslawischen Eisenbahnen
Die Lokomotive192273Kleine NachrichtenGeheimer Regierungsrat Professor Obergethmann +
Die Lokomotive192274Kleine NachrichtenDie Elektrisierung der ungarischen Staatsbahnen (Richtigstellung)
Die Lokomotive192274Kleine NachrichtenFranzösische Lokomotiven für Rußland
Die Lokomotive192274Kleine NachrichtenGeheimrat Riedler über die Elektrifizierung der Eisenbahnen
Die Lokomotive192275Kleine NachrichtenDer Stollen am Spullersee
Die Lokomotive192275Kleine NachrichtenDer Unfall an der elektrischen Bahn Wien Preßburg
Die Lokomotive192275Kleine NachrichtenDie Elektrisierung der Reichsbahnen ln Deutschland
Die Lokomotive192275Kleine NachrichtenEine hervorragende Leistung im elektrischen Betriebe
Die Lokomotive192276Kleine NachrichtenDruckfehlerberichtigung
Die Lokomotive192276Kleine NachrichtenEine elektrische Straßenbahn durch ein Gewitter lahmgelegt
Die Lokomotive192276Kleine NachrichtenSchwedische elektrische Lokomotiven
Die Lokomotive192277LokomotivbauDie Bedeutung und die Leistungen im Lokomotivbau der preuß.-hessischen Staatsbahnen. XIV. Mit 6 Abbildungen. (Fortsetzung vom Aprilheft, Seite 50.)
Die Lokomotive192278LokomotivbauE-Gelenk-Tender-Lokomotive, Bauart Engerth-Fink. Gebaut 1862 67 für die Banater Kohlenbahn der österr. Staals-Eisenbahn-Qes. durch die ges. Maschinenfabrik in Wien (Haswell)
Die Lokomotive192280LokomotivbauE1-Güterzugtenderlokomotive, Bauart Klose der bosnischen Landesbahnen. Gebaut 1893 von der Lokomotivfabrik Krauß & Co. in Linz
Die Lokomotive192281LokomotivbauD-Tenderlokomotive, Bauart Hagans, Gattung T13 , der preuß. Staatsbahnen. Gebaut von Henschel & Sohn-in Cassel
Die Lokomotive192282LokomotivbauE-Güterzugtenderlokomotive, Bauart Hagans, Gattung T15, der preuß.-hess. Staatsbahnen. Gebaut von Henschel & Sohn in Cassel
Die Lokomotive192283Lokomotivbau1C Personenzugtenderlokomotive, Gattung T11 , der preußischen St.-B. Gebaut von der A. G. für Lokomotivbau, Hohenzollern in Düsseldorf
Die Lokomotive192284LokomotivbauDer Lokomotivmangel der rumänischen Staatsbahnen
Die Lokomotive192289LokomotivbauB+B Mallet-VerbundTenderlokomotive der Moseltalbahn. Gebaut 1892 von der Hohenzollern A.-G. für Lokomotivbau In Düsseldorf
Die Lokomotive192289LokomotivbauB+B-Mallet-Verbundtenderlokomotive der Moseltalbahn. Mit 1 Abbildung
Die Lokomotive192290Kleine NachrichtenMinisterialrat Professor Dr. techn. Rudolf Sanzin +
Die Lokomotive192291Kleine NachrichtenDas Flüssigkeitsgetriebe von Lentz und die elektrische Zugförderung
Die Lokomotive192291Kleine NachrichtenDr-Ing. Carl Müller
Die Lokomotive192291Kleine NachrichtenWärmeausstellung Essen 1922
Die Lokomotive192292Kleine NachrichtenAus einer Rede des Reichsverkehrsmlnisters Groener anläßlich der Beratung des Haushalts der Reichsbahnverwaltung
Die Lokomotive192292Kleine NachrichtenDie Lage des österreichischen Kohlenbergbaues
Die Lokomotive192292Kleine NachrichtenLinz ohne Trambahnverkehr
Die Lokomotive192293Lokomotivbau2A-Lokomotive Philadelphia der Wien Gloggnitzer Eisenbahn. Gebaut 1837 von William Norris in Philadelphia. (Nach einem Steindruck im Gesch.-Museum der österr. Eisenbahnen)
Die Lokomotive192293LokomotivbauDie Lokomotiven der ehemaligen österreichischen Staatsbahnen in den 40er und 50er Jahren des vergangenen Jahrhunderts. I. Von Ing. Hilscher, Baurat der n.-ö. Landesbahnen. Mit 5 Abbildungen
Die Lokomotive192296Lokomotivbau1A1-Personenzugsiokomotived.Wien-GloggnitzerEisenbahn. Gebaut 1842 von Sharp, Roberts & Co. in Manchester, England
Die Lokomotive192298Lokomotivbau2B-Lokomotive der südlichen Staatsbahn. Gebaut 1846 von Norris in Wien, F.-Nr. 338
Die Lokomotive192299Lokomotivbau2B-Lokomotive der südlichen Staatsbahn. Gebaut 1853 von der Maschinenfabrik der Wien Raaber- Bahn (Haswell)
Die Lokomotive1922100LokomotivbauDie ersten C-Lokomotiven Oesterreichs. C-Güterzuglokomotive, spätere Reihe 23 der Südbahn. Gebaut 1846 von Hasweil in Wien
Die Lokomotive1922105LokomotivbauOellokomotiven. Von Paul Rippel
Die Lokomotive1922106Kleine NachrichtenDer Pflngstverkehr auf den Bundesbahnen
Die Lokomotive1922106Kleine NachrichtenDie wirtschaftliche Not der deutschen Bahnen
Die Lokomotive1922106Kleine NachrichtenFortschreitender Verfall des Eisenbahnwesens in Sowjetrußland
Die Lokomotive1922108Kleine NachrichtenEin ebenso seltsamer als schwerer Eisenbahnunfall
Die Lokomotive1922109LokomotivbauAnsicht der Lokomotivfabrik von Nydqvist & Holm in Troilhättan, Schweden
Die Lokomotive1922109LokomotivbauDie erste schwedische Lokomotive der russischen E-Heißdampflokomotiven, gebaut von Nydqvist & Holm in Troilhättan. Mit 2 Abb.
Die Lokomotive1922111LokomotivbauE-Heißdampflokomotive der russischen Staatsbahnen (Spurweite 1524 mm). Gebaut von Nydqvist & Holm In Trollhättan
Die Lokomotive1922112LokomotivbauDie Lokomotiven der ehemaligen österreichischen Staatsbahnen in den 40er und 50er Jahren des vergangenen Jahrhunderts. II. Von Ing. Hilscher, Baurat der n.-ö. Landesbahnen. Mit 6 Abbildungen. (Fortsetzung von Seite 104.)
Die Lokomotive1922116LokomotivbauC2-Güterzug-Tenderlokomotive, System Engerth, der k. k. lomb.-venet. Staatsbahn (Serie 24 der Südbahn). Gebaut 1854 von der Maschinenfabrik der Wien Raaber-Bahn (Haswell)
Die Lokomotive1922118LokomotivbauB3-Personenzug-Tenderlokomotive Bauart Engerth der südlichen Staatsbahn. üebaut 1855 von W. Günther in Wr.-Neustadt
Die Lokomotive1922118LokomotivbauB3-Tenderlokomotive der südlichen Staatsbahn Bauart Engerth für gemischten Dienst. Gebaut 1856 von der W. Günther'schen Lokomotivfabrik in Wr.-Neustadt
Die Lokomotive1922121BücherschauDie Schäden des Lokomotivkessels, deren Ursachen, Folgen, Verhütung und Ausbesserung
Die Lokomotive1922121BücherschauTechnik und wirtschaftliche Verantwortlichkeit in der Reichsbahn
Die Lokomotive1922121Kleine NachrichtenDie Leistungen der deutschen Reichsbahn
Die Lokomotive1922123Kleine NachrichtenBahnbau Friedberg-Pinkafeld
Die Lokomotive1922123Kleine NachrichtenDas neue italienische Eisenbahnmaterial
Die Lokomotive1922123Kleine NachrichtenDie Bremsfrage in Frankreich
Die Lokomotive1922123Kleine NachrichtenVerbrecherische Anschläge auf Südbahnzüge
Die Lokomotive1922123Kleine NachrichtenVon den bulgarischen Eisenbahnen
Die Lokomotive1922123Kleine NachrichtenWahl des Stromsystems bei Einführung elektrischer Zugförderung
Die Lokomotive1922124Kleine NachrichtenEine Bahn quer durch Nordamerika teilweise elektrisch betrieben
Die Lokomotive1922125LokomotivbauDie 10.000 Hanomag-Lokomotive
Die Lokomotive1922125LokomotivbauF-Güterzug-Naßdampf-Zweizylinder-Verbund-Tenderlokomotive, geliefertffür die Bulgarischen Staatsbahnen. Fabriks-Nr. 10.000
Die Lokomotive1922126LokomotivbauDie Lokomotiven der ehemaligen österreichischen Staatsbahnen in den 40er und 50er Jahren des vergangenen Jahrhunderts. III. Von Ing. Hilsche r, Baurat der n.-ö. Landesbahnen. Mit 3 Abbildungen. (Fortsetzung von Seite 121.)
Die Lokomotive1922130Lokomotivbau1B-Schnellzuglokomotive Wartberg der süd-östlichen Staatsbahn. Gebaut 1853 von Haswell in Wien
Die Lokomotive1922130Lokomotivbau1B-Schnellzuglokomotive, spätere Reihe 4, der Südbahn (italienisches Netz). Gebaut 1853 von Haswell in Wien
Die Lokomotive1922131Lokomotivbau1B-Güterzuglokomotive der k. k lombardisch-venetianischen Staatsbahnen. Gebaut 1847/53 von der W. Günther'schen Lokomotivfabrik in Wr.-Neustadt
Die Lokomotive1922133LokomotivbauEin Beitrag zur Lokomotivgeschichte Oesterreichs
Die Lokomotive1922135LokomotivbauDie tschechoslowakische Waggonindustrie. Aus einem Gespräche des Generaldirektors Doktor Hans Ringhoffer mit einem Redakteur der Wirtschaft, Prag
Die Lokomotive1922136LokomotivbauAusschreibung der deutschen maschinentechnischen Gesellschaft
Die Lokomotive1922137Kleine NachrichtenDie Lage der deutschen Fabriken für Elsenbahnbetriebsmittel
Die Lokomotive1922138Kleine NachrichtenBrand auf einer elektrischen Lokomotive der Riksgränsbahn
Die Lokomotive1922138Kleine NachrichtenDurchgehende Bremse in England im Jahre 1853
Die Lokomotive1922138Kleine NachrichtenKugellager für schwedische Erzwagen
Die Lokomotive1922138Kleine NachrichtenRussische Verkehrsverhältnisse
Die Lokomotive1922139Kleine Nachrichten1E1-Heißdampf-Güterzugslokomotive der Pennsylvaniabahn
Die Lokomotive1922139Kleine NachrichtenAmerikanische Schalengußräder
Die Lokomotive1922139Kleine NachrichtenAnzahl der Lokomotiven, Stellwerke und Signale in England
Die Lokomotive1922139Kleine NachrichtenDie letzten amerikanischen 2B1-Lokomotiven (Atlantic)
Die Lokomotive1922140Kleine NachrichtenBetriebsmittelbeschaffungen für die italienischen Staatsbahnen
Die Lokomotive1922140Kleine NachrichtenLokomotivbestellungen der österreichischen Bundesbahnen
Die Lokomotive1922141Lokomotivbau1C1-Heißdampf-Schnellzugslokomotive, Reihe 3650, der tschechoslowakischen Staatsbahn. Gebaut von der Ersten böhmisch-mährischen Maschinenfabrik in Prag. Mit 2 Abbildungen
Die Lokomotive1922142Lokomotivbau1C1-Heißdampf-Schnellzuglokomotive, Reihe 3650, der tschechoslowakischen St.-B. Gebaut von der ersten Böhmisch-mährischen Maschinenfabrik in Prag
Die Lokomotive1922145Lokomotivbau2A-Personenzuglokomotive Lukawetz der nördlichen Staatsbahn. Gebaut 17 Stück 1845/46 von J. Cockerill In Seraing
Die Lokomotive1922145LokomotivbauDie Lokomotiven der ehemaligen österreichischen Staatsbahnen in den 40er und 50er Jahren des vergangenen Jahrhunderts. IV. Von Ing. Hilscher, Baurat der n.-ö. Landesbahnen. Mit 18 Abbildungen. (Fortsetzung von Seite 132.)
Die Lokomotive1922146Lokomotivbau2A-Personenzuglokomotive Königsaal der nördlichen Staatsbahn. Gebaut 1845 von Günther in Wr.-Neustadt
Die Lokomotive1922149Lokomotivbau2A-Personenzuglokomotive »Eger« der nördlichen Staatsbahn. Gebaut 1842, 4 Stück, von W. Norris in Philadelphia
Die Lokomotive1922150Lokomotivbau2A-Personenzuglokomotive Saatz der nördlichen Staatsbahn. Gebaut 7 Stück 1845 von J. Cockerill in Seraing
Die Lokomotive1922150Lokomotivbau2A-Personenzuglokomotive Weltrus der nördlichen Staatsbahn. Gebaut 4 Stück 1846 von Günther in Wr.-Neustadt
Die Lokomotive1922151Lokomotivbau2A-Personenzuglokomotive Planian der nördlichen Staatsbahn. Gebaut etwa 1842 von J. Meyer in Mülhausen, Elsaß
Die Lokomotive1922151Lokomotivbau2A-Personenzuglokomotive Strahov der nördlichen Staatsbahn. Gebaut 1846 von W. Norris in Wien
Die Lokomotive1922152LokomotivbauNeuerungen im Fahrpark der österreichischen Bundesbahnen
Die Lokomotive1922152LokomotivbauPreisausschreiben
Die Lokomotive1922153LokomotivbauDas österreichische Eisenbahnmuseum
Die Lokomotive1922154Kleine NachrichtenAusbesserungsarbeiten von südslawischen Lokomotiven und Eiserbahnwagen
Die Lokomotive1922154Kleine NachrichtenJahresbericht der norwegischen Eisenbahnen 1920/21
Die Lokomotive1922154Kleine NachrichtenWeitere 500 deutsche Eisenbahnwagen für S. H. S.
Die Lokomotive1922155Kleine NachrichtenDie Fahrzeuge der finnischen Staatsbahnen 1920
Die Lokomotive1922155Kleine NachrichtenEin neuer Schweizer Dieselmotorwagen
Die Lokomotive1922157LokomotivbauDr. techn. Rudolf Sanzin +
Die Lokomotive1922160LokomotivbauDie Lokomotiven der ehemaligen österreichischen Staatsbahnen in den 40er und 50er Jahren des vergangenen Jahrhunderts. V. Von Ing. Hilscher, Baurat der n.-ö. Landesbahnen. Mit 18 Abbildungen. (Fortsetzung von Seite 151.)
Die Lokomotive1922161Lokomotivbau2A-Personenzuglokomotive Carolinenthal der nördlichen Staatsbahn. Gebaut 6 Stück 1842/43 von Günther in Wr.-Neustadt
Die Lokomotive1922161Lokomotivbau2A-Personenzuglokomotive Königsaal der nördlichen Staatsbahn. Gebaut 1845 von Günther in Wr.-Neustadt
Die Lokomotive1922162Lokomotivbau2A-Personenzuglokomotive Planian der nördlichen Staatsbahn. Gebaut etwa 1842 von J. Meyer in Mülhausen, Elsaß
Die Lokomotive1922162Lokomotivbau2B-Güterzuglokomotive der nördl. Staatsbahn. Gebaut 6 Stück 1849/50 von Günther in Wr.-Neustadt
Die Lokomotive1922163Lokomotivbau2A-Personenzuglokomotive Heves der Ungar. Centralbahn. Gebaut 1845/46 von John Cockerill in Seraing
Die Lokomotive1922163Lokomotivbau2B-Güterzuglomotive Kulm der nördlichen Staatsbahn. Gebaut 4 Stück 1850 von Emil Kessler in Karlsruhe
Die Lokomotive1922166Lokomotivbau1A1-Personenzuglokomotive Bets der ungarischen Zentralbahn. Gebaut 1846 als F.-Nr. 53 von der Maschinenfabrik der Wien-Gloggnitzer Bahn (Haswell)
Die Lokomotive1922166LokomotivbauC-Güterzuglokomotive der Ungar. Centralbahn. Gebaut 1847 von der Maschinenfabrik der Wien-Gloggnitzer Bahn
Die Lokomotive1922167Lokomotivbau1B-Güterzuglokomotive Gyula der Ungar. Centralbahn. Gebaut 1851 von Emil Kessler in Karlsruhe
Die Lokomotive1922167Lokomotivbau1B-Personenzuglokomotive Bazin der ungar. Centralbahn. Gebaut 4 Stück 1851 von Günther in Wr.-Neustadt
Die Lokomotive1922168Lokomotivbau1B-Güterzuglokomotive Szent Marton der ungarischen Centralbahn. Gebaut 1852/54 von Günther in Wr.-Neustad
Die Lokomotive1922168Lokomotivbau1B-Güterzuglokomotive Weidritz der Ungar. Centralbahn. Gebaut 1850/51 von Günther in Wr.-Neustadt
Die Lokomotive1922169BücherschauPatentbericht
Die Lokomotive1922169BücherschauVersuchsergebnisse mit Dampflokomotiven
Die Lokomotive1922170Kleine NachrichtenDie Fortschritte der Elektrifizierung der Bundesbahnen
Die Lokomotive1922170Kleine NachrichtenOberregierungsbaurat Georg Strahl +
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Die Lokomotive1922173LokomotivbauDie rechnerische Ermittlung der Reibungsgeschwindigkeit bei Dampflokomotiven
Die Lokomotive1922179Lokomotivbau1A1-Schnellzuglokomotive Galileo der Mailänder Bahn. Gebaut 1842 von der Maschinenfabrik der Wien-Ologenitzer Bahn F.-Nr. 11
Die Lokomotive1922179Lokomotivbau1B-Güterzuglokomotive Nador der ungarischen Zentralbahn. Gebaut 1846 von Norris in Wien
Die Lokomotive1922179LokomotivbauDie Lokomotiven der ehemaligen österreichischen Staatsbahnen in den 40er und 50er Jahren des vergangenen Jahrhunderts. VI. Von Ing. Hilscher, Baurat der n.-ö. Landesbahnen. Mit 45 Abbildungen. (Fortsetzung von Seite 169.)
Die Lokomotive1922180Lokomotivbau1B-Güterzuglokomotive Udvard der nördlichen Staatsbahn. Gebaut 4 Stück von J. A. Maffei in München 1857
Die Lokomotive1922180Lokomotivbau1B-Schnellzuglokomotive der ungarischen Centralbahn. Gebaut 4 Stück 1851 von der Maschinenfabrik der Wien-Qloggnitzer Bahn
Die Lokomotive1922181Lokomotivbau2B-Güterzuglokomotive Milleschau der nördl. Staatsbahn. Gebaut 15 Stück 1848/49 von Günther in Wr.-Neustadt
Die Lokomotive1922181Lokomotivbau2B-Güterzuglokomotive Niemes der nördlichen Staatsbahn. Gebaut 6 Stück von J. A. Maffei in München 1846/47
Die Lokomotive1922182Lokomotivbau1B-Güterzuglokomotive, Kategorie IVr der österr. Staats-Eisenbahn-Geselfschaft. Umgebaut in der Bahnwerkstätte zu Pest
Die Lokomotive1922182Lokomotivbau2B-Güterzuglokomotive Kaurzim der südöstlichen Staatsbahn. (St. E. G.). Gebaut 9 Stück 1850 von der Maschinenfabrik der Wien-Gloggnitzer Bahn.
Die Lokomotive1922183Lokomotivbau1B-Verschubtenderlokomotive der k. k. priv. österr. Staats-Eisenbahn-Gesellschaft. Umgebaut 1873 in der Bahnwerkstätte zu Pest aus der Günther'schen Lokomotive Veröcze
Die Lokomotive1922183LokomotivbauC2-Engerth-Güterzug-Tenderlokomotive der Krakauer Bahn. Gebaut 1862 von der Maschinenfabrik der Staats-Eisenbahn-Ges. in Wien
Die Lokomotive1922185BücherschauDie Lokomotive ln Kunst, Witz und Karikatur
Die Lokomotive1922185BücherschauFachheft über Eisenbahnwesen
Die Lokomotive1922186BücherschauJahrbuch der angewandten Naturwissenschaften 1920/21
Die Lokomotive1922186Kleine NachrichtenNachtrag zu Dr. Sanzins Veröffentlichungen
Die Lokomotive1922186Kleine NachrichtenNeue elektrische Lokomotiven für den Arlberg
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Die Lokomotive1922187Kleine NachrichtenDie Elektrisierung der. Schweizer B.-B.
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Die Lokomotive1922188Kleine NachrichtenDeutsche Lokomotivbeschaffungen
Die Lokomotive1922188Kleine NachrichtenReihe 170 der Sächsischen St.-B.

Comment effectuer une recherche ?
  • la plupart de mes livres/revues étant en français, la majorité des entrées de la base de données sont en français ;
  • pour les noms des localités, j'ai repris le nom officiel (donc Leuven et pas Louvain, Liège et pas Luik), à l'exception des communes bilingues qui sont reprises majoritairement en français ;
  • pour une recherche concernant une gare, il suffit de taper le nom de la gare. Si dans les résultats, ce nom apparaît seul, il s'agit d'une photo de la gare. Si le nom n'apparaît pas seul, il ne s'agit pas d'une photo du bâtiment ;
  • pour une recherche concernant le matériel moteur après 1971, il faut utiliser :
    • Série pour une locomotive (ex. : Série 27, Série 28 II (pour les nouvelles Traxx), ...)
    • AR pour un autorail (ex. : AR 41, ...)
    • AM pour une automotrice (ex. : AM 62, ...)
    • APT pour une automotrice postale (ex. : APT 35, ...)
  • pour une recherche AVANT 1971, il faut utiliser :
    • Type (ex. : Type 27 pour une locomotive à vapeur, Type 553 pour un autorail, Type 122 pour une locomotive électrique, Type 202 pour une locomotive Diesel, ...)
Pour connaître le contenu d'un livre/d'une revue, il suffit de choisir son nom dans le menu de gauche et son numéro dans le menu de droite.		 Hoe een opzoeking doen ?
  • daar de meeste van mijn boeken/tijdschriften in het Frans zijn, zijn de meeste van de gegevens in mijn databank ook in het Frans;
  • voor de gemeenten, heb ik de officiële naam gebruikt (dus Leuven et niet Louvain, Liège en niet Luik), met uitzondering voor de tweetalige gemeentes die meestal in het Frans staan;
  • wat stations betreft, voldoet het de naam van het station in te tikken. Als deze naam alleen verschijnt in de resultaten gaat het over een foto van het gebouw. Anders gaat het over een foto in de buurt van het station;
  • voor opzoekingen in verband met tractiematerieel NA 1971, moet men het volgende gebruiken:
    • Série voor een locomotief (vb. : Série 27, Série 28 II (voor de nieuwe Traxx), ...)
    • AR voor een motorrijtuig (vb. : AR 41, ...)
    • AM voor een motorstel (vb. : AM 62, ...)
    • APT voor een post motorstel (vb. : APT 35, ...)
  • voor opzoekingen VOOR 1971 moet men volgende gebruiken:
    • Type (vb. : Type 27 voor een stoomlocomotief, Type 553 voor een motorrijtuig, Type 122 voor een elektrische locomotief, Type 202 voor een Diesel locomotief, ...)
Om de inhoud van een boek/tijdschrift terug te vinden volstaat het de naam in te vullen in de eerste kolom en het volgnummer in de tweede.
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